İSTANBUL – İstanbul’un metro yatırımları üzerinden yürütülen "dünya rekoru" söylemleri, M7 Yıldız-Mahmutbey hattında patlak veren yeraltı suyu sızıntısıyla sarsıldı.
Kamu Zararı ve Sorumluluk Tartışması
Milyarlarca liralık kamu kaynağıyla inşa edilen bir hattın, açılışından kısa süre sonra "beklenmedik" bir su sızıntısıyla kullanılamaz hale gelmesi, teknik bir arızadan ziyade bir kamu zararı tartışmasını tetikledi.
Soruşturma Gerekliliği: Hukukçular ve teknik uzmanlar, hattın teslim alınması aşamasında zemin etütlerinin ve izolasyon testlerinin usulüne uygun yapılıp yapılmadığının tespiti için idari ve adli soruşturma açılmasının şart olduğunu belirtiyor."İş Bitiminde Kontrol Yapılmadı mı?"
Bir metro hattı hizmete girmeden önce aylar süren "test sürüşleri" ve "geçici kabul" süreçlerinden geçer.
Jeolojik Kontrol: Tünel güzergahındaki su hareketleri, inşaat bitiminde mutlaka raporlanmalıdır.
Kabul Tutanağı: Eksik veya hatalı imalat varsa, belediye yönetimi bu hattı bu şekilde teslim almamalıydı.
Erken Açılış Baskısı mı? Siyaseten "hızlı açılış" yapma motivasyonunun, teknik güvenlik kontrollerinin önüne geçip geçmediği, uzmanların en büyük endişesi.
Reklamlar ve Gerçekler
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve ekibi, her fırsatta İstanbul’un dünyada aynı anda en çok metro yapılan şehri olduğunu vurguluyor. Ancak M7 hattındaki bu kriz, "nicelik mi, nitelik mi?" sorusunu doğuruyor. Rayların geometrisini bozacak kadar güçlü bir su sızıntısının önceden öngörülememiş olması, "şov" odaklı belediyeciliğin teknik detayları gölgede bıraktığı eleştirilerini güçlendiriyor.
Güvenlik Riski Maskeleniyor mu?
Metro İstanbul’un "onarım gerekliliği" olarak yumuşatarak geçtiği durum, aslında ray hattının kayması (geometri bozukluğu) anlamına geliyor. Bu durumdaki bir hattın işletilmesi, büyük bir tren kazasına davetiye çıkarmaktı. Seferlerin durdurulması facianın önüne geçse de, İstanbullunun vergileriyle yapılan bu yatırımın neden bu hale geldiğinin hesabının verilmesi bekleniyor.
Cesur GG TV Özel Analiz: Bir projenin sadece açılış kurdelesini kesmek başarı değildir; o projenin on yıllarca güvenle hizmet vermesini sağlamak asıl başarıdır. M7 hattındaki su sızıntısı, sadece bir mühendislik hatası değil, aynı zamanda denetim mekanizmalarının iflasının bir kanıtı olabilir.
Haber Kaynağı : Cesur GG Tv
YORUM YAZ