Cesur Haber ; İSTANBUL – İstanbul ulaşımının ana damarlarından biri olan M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Hattı, Mecidiyeköy-Çağlayan tünelinde meydana gelen yeraltı suyu sızıntısı ve raylarda oluşan hasar nedeniyle kısmi olarak işletmeye kapatıldı.
Yapım ve Açılış Süreci: İki Farklı Dönem
Hattın tarihçesi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) iki farklı yönetim dönemini kapsıyor:
İnşaat Başlangıcı: M7 hattının büyük bölümünün ihalesi ve inşaat çalışmaları 2014 yılında, merhum Kadir Topbaş'ın belediye başkanlığı döneminde başlatıldı.Yeraltı Suları İhmal mi Edildi?
Mühendislik dünyasında tartışma yaratan asıl konu, hattın yapımı sırasında yeraltı sularının olağan ve olağanüstü hareketlerinin yeterince analiz edilip edilmediği. Uzmanlar, tünel inşaatlarında drenaj ve izolasyon sistemlerinin en az 100 yıllık projeksiyonlarla tasarlanması gerektiğini vurguluyor.
Kim İnşa Etti? Hattın sızıntı yaşanan ana gövdesi Kalyon, Gülermak ve Kolin konsorsiyumu; Yıldız uzatması ise Alsim Alarko tarafından inşa edildi.Güvenlik Riski ve Hasarın Boyutu
Metro İstanbul, raylarda "kalıcı geometri bozukluğu" tespit edildiğini açıkladı. Bu terim, suyun sadece ıslaklık yaratmadığını, rayların oturduğu beton zemini veya ray bağlantılarını fiziksel olarak kaydırdığını ifade ediyor. Mevcut durumda sürüş güvenliği olmadığı için hat bu bölgede tamamen kapatıldı.
Ulaşım Düzenlemesi
Onarım çalışmaları sürerken vatandaşlar için geçici bir güzergah oluşturuldu:
Mahmutbey - Çağlayan: Metro seferleri aktarmalı olarak çalışıyor.Cesur Haber Analizi: Yatırımı bir dönemde başlayan, açılışı ise başka bir dönemde yapılan bu dev projede yaşanan "su krizi", hem yapımcı firmaların mühendislik kalitesini hem de teslim alma sürecindeki denetim mekanizmalarını mercek altına alacak gibi görünüyor.
Haber Kaynağı : GG Tv & Gökhan Gülmez
YORUM YAZ